Le Maroc se lance dans des projets ambitieux d’extension des lignes ferroviaires à grande vitesse et conventionnelles afin d’étendre la mobilité ferroviaire à la majorité de ses habitants.
L’action politique du Maroc est également régie par son appropriation du Sahara occidental, sans prendre en considération le référendum d’autodétermination sahraoui auquel il s’est engagé aux Nations Unies.
Sur ce dernier point, la priorité donnée par le Maroc à l’appropriation du Sahara et à la normalisation de sa conquête l’a conduit à modifier sa politique traditionnelle de la Palestine. Le Maroc, au début engagé au plan de paix saoudien, «échange de territoire contre la paix «, a changé sa position et, maintenant, est favorable et participe aux accords d’Abraham, dessinés par le président américain de l’époque, Trump, et son beau-frère sioniste, Jared Kushner, qui était une reconnaissance d’Israël sans plus et sans même limiter l’étendue des colonies dans les territoires occupés par Israël.
En fait, la reconnaissance de cet Israël est un chèque en blanc pour la politique expansionniste et colonisatrice d’Israël à l’égard des Palestiniens. Israël n’a pas défini ses frontières et ne reconnaît même pas celles de la partition de l’ONU de 1947, ni celles du précédent armistice de 1967. Cependant, il faut reconnaître que le Maroc, allié des États-Unis sur différents fronts et qui entretenait auparavant des relations souterraines avec Israël, a fait coup double et est parvenu à normaliser ses relations avec l’occupant État d’Israël, en échange de la reconnaissance par ce dernier et les États-Unis de la souveraineté du Royaume du Maroc sur le territoire du Sahara occidental, contrairement au respect du droit international et aux décisions des Nations unies.
Mohammed VI, roi du Maroc, émir des croyants, président du Comité Al Quds/Jérusalem, chef absolu des domaines pertinents du pays, tels que les affaires étrangères et la défense, et homme d’affaires et commissaire qui ne rate pas une occasion de faire des affaires à l’intérieur du royaume, déjà avec l’établissement de relations avec Israël, a un peu plus de transparence, il achète des armes et il demande des entraîneurs à Israël, la technologie d’espionnage Pegasus pour espionner à l’intérieur et à l’extérieur de son royaume, y compris le Royaume d’Espagne, la République française et les institutions européennes, et offre charité aux Palestiniens pour tenter de masquer ses contradictions et emprisonne les dissidents sahraouis.
Compte tenu de son identification à la conquête et à la colonisation du Sahara, au mépris du droit international, les budgets du royaume marocain et ses investissements dans le besoin de fournisseurs extérieurs sont utilisés pour faire basculer le choix entre des entreprises d’un pays ou d’un autre, afin d’influencer les gouvernements où se trouvent les sièges de ces multinationales. Soudain, ces gouvernements deviennent malléables aux priorités politiques (et coloniales) stratégiques ou économiques du roi et homme d’affaires Mohammed VI, d’IKEA aux accords commerciaux de l’UE. Mais en tentant l’invisibilité de la cause et de l’effet.
Dans ce tourbillon d’être en tout, il y a un petit déparage de Mohammed VI et sa coupe majzen et ça montre la rupture des coutures. Cela va alimenter leur abandon de leur image formellement pro-palestinienne, qui s’est détériorée après l’accostage d’un navire militaire israélien à Tanger il y a quelques semaines. Nous verons s’ils tentent de censurer l’information et de mettre en prison la presse qui riposte.
Ainsi, dans le cas de l’appel d’offres pour l’ingénierie ferroviaire, en supposant que les offres techniques étaient similaires, l’Office National des Chemins de Fer (ONCF) devait formellement se prononcer en faveur de l’une ou l’autre, Egis (Francia) ou INECO (Espagne) mais nous supposons que, comme en d’autres occasions, il y a eu une royal décision. Quelques jours avant que le gagnant soit rendu public (et il y avait eu un retard dans la résolution de cet appel d’offres), le président libéral de la République française, Emmanuel Macron, avait envoyé une lettre au roi du Maroc, déclarant que la France était pour «l’autonomie» que le Royaume du Maroc prétend offrir au territoire conquis et envahi du Sahara, «C’est la seule base pour une solution».
Un pas de plus que celui offert unilatéralement par le Premier ministre espagnol, le socialiste Pedro Sánchez, qui, sans compter sur l´avis des députés du Congrès ou le gouvernement dans son ensemble, avait envoyé une lettre secrète à Mohammed VI pour lui dire que «l’autonomie» offerte par sa Majesté marocaine était «la base la plus sérieuse, crédible et réaliste pour la résolution de ce différend».
Nous avons donc la priorité qui gouverne la politique marocaine, la vassalité des dirigeants socialistes et libéraux des pays européens qui continuent à afficher des approches coloniales, en décidant pour les populations autochtones de leur destin ; et des contrats d’ingénierie puis d’équipements ferroviaires, de construction, etc. à distribuer par les multinationales concernées.
La seule chose qui ternit ce gâchis, étant donné que l’opinion et la volonté des Sahraouis ne compte pas pour les dirigeants des pays susmentionnés, c’est la question des chemins de fer et la société choisie, en l’occurrence Egis.
Egis Rail est inscrite dans la base de données des Nations Unies depuis 2020 et ratifiée en 2023 en tant que entreprise participant lucratif à l’occupation et à la colonisation de la Palestine. Elle a été sélectionnée par les autorités d’occupation israéliennes comme consultant pour le métro léger de Jérusalem en 1999. En 2007, elle a remporté un contrat de 11,9 millions d’euros pour le plan directeur des transports de Jérusalem (JTMT) afin de contribuer à la construction et à l’extension du projet de métro léger à Jérusalem, ce qu’elle continue de faire en reliant les quartiers de colonisation israéliens entre eux dans le territoire palestinien occupé et à l’ouest israélienne.
Plusieurs résolutions des Nations Unies, des avis de la Cour Internationale de Justice et les Conventions de Genève considèrent comme un crime le fait de faciliter le transfert de population de la puissance occupante vers le territoire occupé et d’expulser la population palestinienne autochtone. Le président de la commission Al-Quds a, un jour de plus, ignoré les leçons du droit international.
INECO, une société d’ingénierie publique espagnole, a également été impliquée dans ces travaux d’ingénierie. En août 2016, elle a remporté un appel d’offres pour la planification et l’ingénierie des tunnels essentiels de la ligne bleue du métro léger de Jérusalem et les colonies. Le tracé prévu de la ligne bleue va de la colonie de Gilo, au sud-ouest de Jérusalem-Est, à la colonie de Ramot, au nord de Jérusalem-Est, en passant par le centre-ville, le tout dans le territoire palestinien occupé. Selon les réponses aux questions parlementaires, que nous n’avons pas pu vérifier, elle ne l’a fait que dans les zones considérées comme israéliennes.
Par ailleurs, la société espagnole CAF est impliquée dans la gestion et l’extension des lignes rouge et verte sur ces lignes de métro léger. COMSA a lancé un appel d’offres pour la ligne bleue et l’a remportée. À notre connaissance, les gouvernements européens n’ont sanctionné aucune entreprise qui profitent de l’occupation et de la colonisation israéliennes, comme ils l’ont fait avec les entreprises russes pour leur soutien à l’invasion de l’Ukraine. Au contraire, ils en font la promotion, comme le fait le ministre Carlos Cuerpo avec la CAF ou Macron avec Egis et Alstom, entreprises françaises dans la base de données des Nations-unies.
Tous, Macron, Sanchez et Mohammed VI sont verbalement contre l’occupation et la colonisation de la Palestine. Non à celle du Sahara, en dépit du droit international. Les entreprises qui aident à la colonisation et en tirent profit tiennent bon face au cynisme et à la complicité de leurs garants.
La société civile, les défenseurs des droits humains et les internationalistes, en plus d’appeler au boycott, aux sanctions et au désinvestissement des entreprises criminelles, doivent exiger la cohérence de toutes les institutions locales, régionales et nationales, qui ont la capacité d’imposer des critères durables dans les achats publics. Nous devons pointer la responsabilité de nos gouvernements et, si nécessaire, changer démocratiquement leurs politiques et leur proximité avec certaines multinationales criminelles.
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